Passeio pelo rio de Gdańsk: a Motława do estaleiro às comportas

Um passeio pelo rio de Gdańsk é, na realidade, uma viagem por um pequeno rio que faz muito trabalho. A Motława entra no centro através da eclusa de Kamienna Grodza e divide-se numa teia de canais em redor da Ilha dos Celeiros e de Olowianka.² No coração da cidade, ramifica-se em vários braços e canais, onde se erguem os celeiros, o Guindaste, a sala de concertos da filarmónica e as antigas comportas, todas elas ao longo das margens.⁵ É essa compactação que permite que um passeio curto mostre tanto.

A água está calma, e isso molda toda a experiência. A corrente é tão fraca que os praticantes de caiaque remam no rio em qualquer direção, admirando a cidade velha enquanto avançam.⁶ Para ti, isso significa uma viagem tranquila, com pouco balanço, mesmo num pequeno barco aberto, e tempo para olhar em volta em vez de te agarrares. O que deves observar é o tráfego: a partir do Guindaste, o rio fica movimentado com embarcações, segundo o percurso de caiaque regional.⁷

Nesta página acompanhamos o passeio no Galar, a rota que este barco próprio do site percorre, desde o início no antigo estaleiro até regressar à Cidade Velha. O Galar dura 70 minutos e o guia fala polaco e inglês. Outros barcos da cidade, desde embarcações elétricas a catamarãs, usam partes das mesmas águas, por isso as paragens abaixo também servem quem planeia um passeio de barco pelo rio de Gdańsk noutra embarcação. O painel do mapa com o percurso mostra todas as paragens.

A primeira ilha que encontras no centro é Olowianka. Os guias de caiaque passam por ela, com a sua distintiva sala de concertos da filarmónica e o navio Soldek permanentemente atracado, e depois deslizam por baixo de uma ponte levadiça na fronteira do centro histórico.⁹ A exposição principal do Museu Marítimo Nacional ocupa três celeiros históricos na ilha.²¹ Da água vês as suas paredes de tijolo erguerem-se diretamente do cais, a mesma vista que os barcos de carga antigos tinham.

O Soldek merece uma apresentação antes de passares por ele. O museu chama-lhe o único navio a vapor transportador de carvão e minério que resta no mundo e o primeiro protótipo de navio de alto mar construído na Polónia após a Segunda Guerra Mundial.²² Entre 1949 e 1981, fez 1479 viagens e transportou mais de 3,5 milhões de toneladas de carvão e minério de ferro.¹⁹ Nota para este outono: de 1 de setembro a 15 de novembro de 2026, o navio tem um percurso de visita reduzido devido a obras.²³

Por cima da ilha gira a roda AmberSky, com 50 metros de altura.²⁰ Uma volta demora cerca de 15 minutos, uma boa forma de veres o rio que acabaste de percorrer de cima.²⁴ Entre os edifícios do museu, em ambas as margens, passa uma pequena balsa chamada Motława, por isso podes atravessar para o Guindaste sem teres de dar a volta pelos pontes.²⁵ Se planeias visitar o museu, a exposição permanente nos celeiros é gratuita às quartas-feiras.²⁶

Para além do Żuraw, o rio corre ao lado do Długie Pobrzeże, hoje um passeio com os cais dos barcos turísticos.⁷ Ao longo dele ergue-se uma fila de portas góticas da Idade Média, cada uma o fim de uma rua que desce da cidade.⁴ A lista do barco elétrico ecológico destaca várias delas: a Porta de Santa Maria, a Straganiarska, a Porta de São João e a Porta do Espírito Santo, ao longo do percurso, uma lista prática para assinalares à passagem.

É fácil de localizar a Porta de Santa Maria: fecha o lado do rio da Rua Mariacka, a viela que sobe até à Igreja de Santa Maria.²⁸ No extremo sul do passeio ergueu-se a Brama Zielona entre 1568 e 1571 como alojamento para monarcas em visita.¹⁶ Dali partem a Długa e o Długi Targ para o interior até ao Złota Brama, a antiga Rota Real.²⁷ Vista da água, a Brama Zielona enquadra todo esse eixo.

Quase tudo o que vês aqui foi reconstruído. Em março de 1945, Gdańsk transformou-se num mar de escombros, depois restaurado ao longo de décadas por construtores, conservadores e artistas.⁵³ Sabê-lo muda a forma como interpretas a frente ribeirinha: as empenações são réplicas fiéis e o rio é uma das poucas coisas que nunca se mexeu. Pergunta ao teu guia quais as fachadas que seguem desenhos antigos e onde os restauradores tomaram liberdades; é uma boa pergunta para fazer na água.

O percurso é o mesmo para todos os operadores, mas os barcos diferem. O galar é o de madeira, com 12 lugares, 70 minutos e acessível a cadeiras de rodas graças à sua estrutura. O barco elétrico ecológico é ainda mais pequeno, limitado a 8 passageiros num circuito de 50 minutos desde perto da Ponte Verde, com almofadas e mantas a bordo. No barco elétrico ouves a água e as gaivotas em vez do motor.

Se quiseres guia em alemão, o catamarã de 45 minutos tem comentários em inglês, alemão e polaco e navega com chuva ou sol. Um iate fluvial de 45 minutos, também a partir da paragem da Ponte Verde, leva no máximo 10 passageiros. O circuito listado do barco ecológico passa também pelo estaleiro e pela marina, mas destes quatro barcos só o galar inclui o próprio porto entre as atrações. Para um passeio pelo rio de Gdańsk que queira ver o porto ativo para além da Cidade Velha, está decidido.

Os preços são semelhantes: todos os quatro barcos aqui, incluindo o galar, começam desde €19. Cada um devolve o valor integral se cancelares com 24 horas ou mais de antecedência. Por isso, escolhe antes pelo troço do rio que queres ver e pelo tamanho do barco em que te sentes mais confortável, não por uns cêntimos. Qualquer que seja a tua escolha, reserva um horário que te deixe tempo para passear no passeio depois, porque as portas e o Żuraw merecem uma segunda olhadela a pé.