Tour por Gdańsk en barco: el viejo puerto y el astillero desde el agua

Un tour en barco por Gdańsk cobra sentido cuando descubres lo antiguo que es su puerto. La Autoridad Portuaria de Gdańsk remonta su primera mención escrita a *La vida de San Adalberto*, en el año 999.¹ Según esa misma cronología portuaria, la ciudad se unió a la Liga Hanseática en 1361, y el 15 de mayo de 1457 el rey Casimiro Jagellón firmó su gran privilegio para la ciudad.^5,6 Los muelles que surcas hoy nacieron de siglos de comercio.

La Autoridad Portuaria señala que más de tres millones de turistas visitan Gdańsk cada año, y que uno de cada tres viene del extranjero.⁷ Son muchas personas en un paseo marítimo reducido, y eso es otra razón para subirte al agua. La postal es el Dlugie Pobrzeze. La cara operativa, con sus naves de astillero, diques secos, grúas y los muelles del puerto interior, queda oculta tras vallas y puertas desde la calle, y justo ese terreno es el que recorre un barco en una hora.

El crucero en galar de este sitio, un tour guiado en barco por Gdańsk con comentarios en directo, es una forma de entrar. Su ruta incluye las grúas portuarias, embarcaciones especializadas y el muelle interior del Puerto de Gdańsk, además de las zonas del astillero donde se construyeron submarinos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial. Un crucero en yate llega más lejos, hacia el puerto, y una embarcación pequeña del puerto recorre el astillero desde la Ciudad Vieja. Cada opción tiene sus puntos fuertes, que detallamos al final de esta página.

La construcción naval es la actividad más reciente de las dos que han moldeado estas aguas, y su historia se cuenta en ladrillo junto a la Martwa Wisła. El Instituto Nacional de Patrimonio Cultural registra que el primer astillero de Gdańsk se abrió en los años 1830 donde el Canal Radunia desemboca en el río, un pequeño astillero privado que construía veleros y vapores fluviales.²⁰ Junto a la Martwa Wisła, las autoridades prusianas instalaron entonces un astillero naval, que en 1871 recibió el nombre de Astillero Imperial.²

En los años 1890, Ferdinand Schichau, que ya poseía un astillero en Elbląg, levantó otro gran astillero cerca.²¹ Entre los dos ocuparon el terreno a lo largo de la Martwa Wisła hasta las bastiones de la Ciudad Vieja con naves, talleres, diques, rampas y grúas, algunos de los cuales aún se mantienen en pie.²⁶ El Astillero Imperial es la parte más antigua de todo el complejo, y el conservador regional lo describe como un terreno de unas diez hectáreas.^27,28 Sus naves de ladrillo son los primeros edificios antiguos que encuentras junto al atraque del galar.

El antiguo astillero en su conjunto abarca más de 70 hectáreas y se desarrolló desde el siglo XIX hasta principios de los años 1990.²⁹ Hoy está proyectado como un nuevo barrio, Młode Miasto (Ciudad Joven), con viviendas, oficinas y comercios.³⁰ Desde un barco ves ambas capas a la vez: edificios históricos de ladrillo de la era imperial y nuevos bloques que se alzan tras ellos. El punto de partida del galar se sitúa justo en este paisaje.

La reconstrucción fue rápida en la ciudad en ruinas. La construcción naval se reanudó en 1945, y en 1947 se creó el Astillero de Gdańsk de propiedad estatal a partir de los antiguos astilleros Imperial y Schichau.⁸ En 1967 adoptó el nombre de Vladímir Ilich Lenin.⁶⁶ A lo largo de las décadas construyó más de mil embarcaciones de distintos tipos, según el registro de patrimonio nacional, muchas de ellas con planos de su propio estudio de diseño.²²

Una de esas embarcaciones está amarrada en el centro. El barco museo *Sołdek*, en Ołowianka, fue el prototipo de la flota mercante polaca de posguerra, y no hay otro carguero de carbón y mineral a vapor que haya sobrevivido.²⁴ Su vida útil abarcó desde 1949 hasta 1981, con un total de 1479 viajes.⁴⁰ Si tu barco turístico por Gdańsk pasa por Ołowianka, búscalo en el muelle; subir a bordo después completa la historia que empieza en el astillero.

El astillero también hizo historia política. El 14 de agosto de 1980 comenzó aquí una huelga en defensa de Anna Walentynowicz, despedida, y el acuerdo que la terminó se firmó en el Pabellón BHP, antes almacén de torpedos del Astillero Imperial.^67,49,50 El monumento a los obreros del astillero caídos en 1970, tres cruces de acero de 42 metros de altura cada una, se alza en la puerta del astillero.⁵¹ Desde el río ves el astillero; la puerta y el pabellón quedan a un corto paseo tierra adentro.

El galar es la forma más suave de empezar: 70 minutos, comentarios en directo de un guía en polaco e inglés, y una ruta que va desde el astillero por los canales hasta la Ciudad Vieja y junto al muelle interior. Sale desde €19, y el precio incluye los comentarios del guía durante todo el trayecto. Al ser pequeño y bajo, también se cuela por rincones a los que no llegan los barcos grandes, lo que lo convierte en un buen tour en barco por Gdańsk si buscas historia más que escala.

Si quieres más del puerto en funcionamiento, un crucero en yate de 50 a 110 minutos sale desde el muelle de la calle Wartka, desde €17. Su descripción menciona grúas portuarias, muelles, diques secos y barcos en reparación o carga, y en la opción de 110 minutos el yate alcanza la boca del puerto y puede adentrarse en la bahía con buen tiempo. Tiene dos cubiertas, abierta y cubierta, además de aseo, y sirve una bebida de bienvenida sin alcohol.

Una tercera opción es una embarcación pequeña de hasta siete pasajeros por la Ciudad Vieja y el astillero, una hora de duración, desde €17. Su guía habla alemán y polaco, y solo navega en días sin lluvia, con reembolso completo en caso contrario. Los barcos estilo galeón en la Motława siguen una ruta más larga por el puerto hasta Westerplatte, pasando por astilleros y muelles.⁷³ Elige según cuánto del puerto quieras ver y en qué idioma.