Gdańsk-Schifffahrt: Der alte Hafen und die Werft vom Wasser aus

Eine Schiffstour in Gdańsk lohnt sich besonders, wenn du weißt, wie alt der Hafen ist. Die Hafenbehörde Gdańsk verweist in ihrer Chronik auf die erste schriftliche Erwähnung im Leben des Heiligen Adalbert aus dem Jahr 999.¹ Laut derselben Hafenchronik trat die Stadt 1361 der Hanse bei, und am 15. Mai 1457 unterzeichnete König Kasimir Jagiellonen sein großes Privileg für die Stadt.^5,6 Die Kais, an denen du vorbeifährst, entstanden in diesen Jahrhunderten des Handels.

Die Hafenbehörde verzeichnet, dass mehr als drei Millionen Touristen Gdańsk jährlich besuchen, davon jeder Dritte aus dem Ausland.⁷ Auf einem so kompakten Ufer ist das eine Menge Menschen - ein weiterer Grund, aufs Wasser zu gehen. Die Postkartenansicht ist das Długie Pobrzeże. Die Arbeitsseite mit ihren Werfthallen, Trockendocks, Kränen und den Kais des inneren Hafens bleibt hinter Zäunen und Toren verborgen, und genau diese Seite deckt ein Boot in einer Stunde ab.

Die hauseigene Galar-Kreuzfahrt, eine geführte Bootstour in Gdańsk mit Live-Kommentar, ist ein guter Einstieg. Die Route führt an den Hafenkränen, Spezialschiffen und dem inneren Kai des Hafens Gdańsk sowie den Werftbereichen vorbei, in denen im Zweiten Weltkrieg deutsche U-Boote gebaut wurden. Eine Yacht-Tour geht tiefer in den Hafen hinein, und ein kleiner Hafenboot folgt der Werft ab der Altstadt. Jede Option hat ihre Stärken - sie sind am Ende dieser Seite einzeln aufgeführt.

Der Schiffbau ist das jüngere der beiden Gewerbe an diesem Gewässer, und seine Geschichte erzählt sich in Backstein entlang der Martwa Wisła. Das Nationale Institut für Kulturerbe verzeichnet, dass die erste Werft Gdańsks in den 1830er Jahren dort entstand, wo der Kanal Raduni in den Fluss mündet - eine kleine Privatwerft, die Segelschiffe und Flussdampfer baute.²⁰ An der Martwa Wisła richteten die preußischen Behörden dann eine Marinewerft ein, die 1871 den Namen Kaiserliche Werft erhielt.²

In den 1890er Jahren baute Ferdinand Schichau, der bereits eine Werft in Elbląg besaß, eine zweite große Werft in der Nähe.²¹ Gemeinsam füllten sie das Land entlang der Martwa Wisła bis zu den Bastionen der Altstadt mit Hallen, Werkstätten, Docks, Rampen und Kränen, von denen einige noch stehen.²⁶ Die Kaiserliche Werft ist der älteste Teil des gesamten Komplexes, und der regionale Denkmalschützer beschreibt sie als etwa 10 Hektar groß.^27,28 Ihre Backsteinhallen sind die ersten alten Gebäude, die du am Liegeplatz des Galars siehst.

Das größere ehemalige Werftgelände umfasst mehr als 70 Hektar und entwickelte sich vom 19. Jahrhundert bis Anfang der 1990er Jahre.²⁹ Heute soll hier das neue Viertel Młode Miasto, die Junge Stadt, mit Wohnungen, Büros und Geschäften entstehen.³⁰ Vom Boot aus siehst du beide Schichten zugleich: denkmalgeschützte Backsteingebäude aus der Kaiserzeit und neue Blöcke, die dahinter emporwachsen. Der Startpunkt des Galars liegt mitten in dieser Landschaft.

Die Arbeit nahm in der zerstörten Stadt schnell wieder auf. 1945 begann der Schiffbau erneut, und 1947 wurde aus den ehemaligen Kaiserlichen und Schichau-Werften die staatliche Gdańsker Werft gegründet.⁸ 1967 erhielt sie den Namen Włodzimierz Iljitsch Lenin.⁶⁶ Laut nationalem Denkmalregister baute sie in den folgenden Jahrzehnten über 1000 Schiffe verschiedener Typen - viele davon nach Plänen aus der eigenen Konstruktionsabteilung.²²

Ein Schiff aus dieser Ära liegt im Stadtzentrum vor Anker. Das Museumsschiff Sołdek auf der Ołowianka war der Prototyp der polnischen Nachkriegsflotte für Hochseeschifffahrt, und kein anderes Kohle- und Erzfrachter dieser Art hat überlebt.²⁴ Es war von 1949 bis 1981 im Einsatz und unternahm insgesamt 1479 Fahrten.⁴⁰ Wenn dein Touristenboot in Gdańsk an der Ołowianka vorbeifährt, halte Ausschau nach ihm am Kai; ein Besuch an Bord rundet die Geschichte ab, die die Werft erzählt.

Die Werft schrieb auch politische Geschichte. Am 14. August 1980 begann hier ein Streik zum Schutz von Anna Walentynowicz, die entlassen worden war, und das Abkommen, das ihn beendete, wurde in der BHP-Halle unterzeichnet - einst ein Torpedolager der Kaiserlichen Werft.^67,49,50 Das Denkmal für die 1970 getöteten Werftarbeiter, drei stählerne Kreuze von jeweils 42 Metern Höhe, steht am Werfttor.⁵¹ Vom Fluss aus siehst du die Werft; Tor und Halle sind nur einen kurzen Spaziergang landeinwärts entfernt.

Der Galar ist der sanfteste Einstieg: 70 Minuten, Kommentar eines Live-Guides auf Polnisch und Englisch, und eine Route, die von der Werft durch die Kanäle zur Altstadt und am inneren Kai vorbei führt. Er startet ab €19, und der Preis umfasst den Kommentar des Guides für die gesamte Fahrt. Weil er klein und flach ist, gleitet er auch in Ecken, die große Boote nicht erreichen - ideal für eine historische Schiffstour in Gdańsk statt für große Dimensionen.

Für mehr vom Arbeitshafen bietet eine Yacht-Tour von 50 bis 110 Minuten ab dem Kai in der Wartka-Straße ab €17 an. Im Programm sind Hafenkräne, Kais, Trockendocks und Schiffe in Reparatur oder beim Beladen aufgeführt; bei der 110-Minuten-Option erreicht die Yacht bei gutem Wetter die Hafeneinfahrt und kann in die Bucht einlaufen. Sie hat zwei Decks, offen und überdacht, eine Toilette und serviert ein alkoholfreies Willkommensgetränk.

Eine dritte Wahl ist ein kleines Hafenboot für bis zu sieben Gäste entlang von Altstadt und Werft - eine Stunde lang, ab €17. Der Guide spricht Deutsch und Polnisch, und die Tour findet nur bei trockenem Wetter statt, sonst gibt es eine vollständige Rückerstattung. Die Galeeren auf der Motława folgen einer längeren Hafenroute bis nach Westerplatte über Werften und Docks.⁷³ Entscheide nach dem Anteil des Hafens, den du sehen möchtest, und in welcher Sprache.