Quelle est la meilleure croisière à Gdańsk ? Tous les bateaux urbains comparés

Construit en bois selon un modèle polonais ancien de bateau fluvial utilisé pendant plus de 400 ans, le galar offre 12 places et reste en mer 70 minutes. Il part du chantier naval historique ou d’un second point d’embarquement, selon l’option choisie, et c’est le seul bateau de cette liste dont l’historique garantit l’accès aux canaux que les plus gros navires ne peuvent emprunter. C’est son atout face aux catamarans et aux yachts.

Son offre est plus complète que celle des autres bateaux partagés: le chantier naval historique et ses chantiers de sous-marins de la Seconde Guerre mondiale, le front de mer de la Vieille Ville avec ses portes d’eau et sa grue médiévale, les îles d’Ołowianka et les greniers, puis enfin les grues du port et le bassin intérieur. En une heure, la ville historique et le port actif se côtoient, c’est cela, Gdańsk.

Le commentaire est proposé en polonais et en anglais, l’accès aux fauteuils roulants est indiqué, et les visiteurs notent l’encadrement à 4,8. La croisière au coucher du soleil sur le même type de bateau dure 1,5 heure et affiche une moyenne de 4,8 sur 1 142 avis. Si vous ne faites qu’une seule croisière à Gdańsk et souhaitez à la fois le récit et les paysages, voici le duo à privilégier.

Le catamaran est l’option stable et résistante aux intempéries. Son circuit de 45 minutes se déroule sous la pluie comme sous le soleil, et le commentaire est disponible en anglais, allemand et polonais. L’office de tourisme de la ville décrit les excursions en catamaran sur la Motława comme des tours d’une heure qui longent la Vieille Ville, les marinas de Zabi Kruk, Szafarnia et de l’Arsenal Impérial, ainsi que les grues du chantier naval.²

Un petit yacht sur la Motława propose également un tour de 45 minutes pour jusqu’à 10 personnes, avec un guide en allemand, anglais et polonais, et obtient une note moyenne de 4,6 sur 283 avis. Un petit yacht offre une expérience plus intime sans la promiscuité des plus petits bateaux. Un tour en yacht plus long, qui inclut le port, dure entre 50 et 110 minutes avec une boisson de bienvenue et commence à partir de €17.

Les germanophones en particulier doivent savoir ceci: ces bateaux font partie des excursions partagées de la ville qui proposent un commentaire en allemand, au même titre que le galion et une petite croisière portuaire. Pour les autres, le choix est simple: un tour plus court dans un bateau un peu plus grand contre un parcours plus long et des canaux supplémentaires avec le galar. Par temps de pluie, le catamaran s’impose; par temps sec, c’est le temps passé à flotter et les canaux secondaires qui font pencher la balance en faveur du galar.

Le kayak transforme l’excursion en séance sportive. L’office de tourisme de la ville propose des tours guidés faciles sur la Motława qui évitent la foule et permettent de découvrir les principaux sites depuis l’eau.⁶ Le tour en kayak guidé dure 2,5 heures, avec un briefing de sécurité de 20 minutes au chantier naval et environ 2 heures de pagayage autour de la Ville Principale. Tous les participants doivent savoir nager, et l’âge minimum est fixé à 12 ans.

Le tour en kayak au coucher du soleil pagaye sur la Motława pendant 1,5 heure et revient par le chantier naval au crépuscule, avec une note de 4,9 sur 226 avis. Pendant les mois froids, un tour hivernal de 2,5 à 3 heures accueille jusqu’à 10 personnes et se termine par un chocolat chaud; il affiche la meilleure note moyenne de tous les tours proposés ici avec plus d’une poignée d’avis, soit 4,9. Les participants à ce tour doivent respecter une limite de poids de 110 kg et savoir nager.

Vous pouvez vous passer d’équipage: le port de location GoBoat propose des bateaux électriques à l’heure pour des conducteurs sans permis, avec une carte des sites à voir, et un bateau plus grand en libre-service transporte 6 ou 7 personnes pendant 1 à 2 heures. C’est le meilleur tour en bateau à Gdańsk pour ceux qui détestent qu’on leur dise où regarder, et le pire pour qui espère apprendre l’histoire.